Hasonlítsa össze a csapágykopást, az amortizációt, az üzemanyag-fogyasztást és az energiafogyasztástion a csúszócsapágy és a gördülőcsapágy között
Cégünk 2 db Φ2,2mx7,5m-es cementmaró géppel rendelkezik. The üreges tengelya cementgyárbóleredetileg használt csúszócsapágy.TAz egyes malmok motorteljesítménye 380 kW, a köszörűtest acélgolyós, teherbírása 35 tonna, havi teljesítménye 350 tonna. A csiszolófej adagolása megosztott egyHL500 emelő villás ellátáshoz. 2002 májusában az egyiket gördülőcsapágyasra cserélték. A változtatás után a motor teljesítménye 350 kW, az acélgolyós teherbírása pedig 32,5 tonna volt. A többi szolgáltatási feltételek továbbra is ugyanazok, mint korábban. Több mint egy év üzemelés után összehasonlítják a kétféle csapágy üzemi körülményeit (az éves gyártási periódus 10 hónap és 300D).
1.A csapágyak összehasonlítása
1) Csúszó csapágy
Cégünk csúszócsapágyát (ólombázisú ötvözet csempe) általában háromévente öntik, az ólombázisú ötvözethez 4,000 jüan minden alkalommal. Ezért a csapágykopás és karbantartás éves átlagos költsége 1,333 jüan. Első alkalommal adjon hozzá 120 kg kenőolajat, évente kétszer cserélje ki, és üzem közben átlagosan félhavonta pótolja 15 kg olajat. A kenőolaj ára 5 jüan/kg, az éves költség (120X2 plusz 15x2 x 10) X5=2,700 jüan.
2) Gördülőcsapágy
Két szett gördülőcsapágy ára 90,000 jüan, a tervezett élettartam 10 év, a gördülőcsapágy kopásának tervezett értékcsökkenési költsége pedig 9,000 jüan/év. Adjon hozzá 60 kg zsírt az első alkalommal, és 8 kg zsírt minden hónapban működés közben. A zsír ára 7 jüan/kg, éves költsége pedig (60 plusz 8x10) X7=980 jüan.
2.Az energiafogyasztás összehasonlítása
Motor teljesítménytényező cos φ=0.85. A feszültség és áram adatok háromszori rögzítésével számítsa ki az energiafogyasztás összehasonlítását a P=képlettel√3UIcos φ. Az 1. táblázat szerint.
1. táblázat Két típusú csapágy energiafogyasztásának összehasonlítása
Fgyakoriság | Csapágy típus | Feszültség / V | Aktuális / A | Power/kW | A gördülőcsapágy energiamegtakarítása a csúszócsapágyakhoz képest/kW |
A1. alkalommal
| csúszó csapágy | 350 | 650 | 335 | 5 |
gördülőcsapágy | 350 | 640 | 330 | ||
A 2idő
| csúszó csapágy | 380 | 620 | 347 | 3 |
gördülőcsapágy | 380 | 615 | 344 | ||
A 3idő
| csúszó csapágy | 360 | 630 | 334 | 5 |
gördülőcsapágy | 360 | 620 | 329 |
A háromszori eredmény átlagosan azt mutatja, hogy a gördülőcsapágy energiamegtakarítása 4,5 százalékkal magasabb, mint a 3 kW-os csúszócsapágyé, amplitúdója 1,3 százalék. Ha a villamosenergia-díjat 0,5 jüan / kWh-ra számoljuk, az éves villamosenergia-díj-különbség 4,3 x 300 x 24 x0 5=15,480 jüan.
3. Czáradék
A csapágykopás amortizációja, az olajfogyasztás és az energiafogyasztás összehasonlítása révén a gördülőcsapágy kopási és olajfogyasztási költsége évente 5947 jüannal haladja meg a csúszócsapágyét, de az éves energiaköltségcementgolyósmalom gördülőcsapággyal 15,480 jüannal kevesebb, mint a csúszócsapágyé.
További információCsúszó csapágytechnológiai frissítés:
A csúszócsapágy olyan csapágy, amely csúszósúrlódás hatására működik. A csúszócsapágy stabilan, megbízhatóan és zajmentesen működik. Folyékony kenés esetén a csúszófelületet a kenőolaj közvetlen érintkezés nélkül választja el, ami szintén nagyban csökkentheti a súrlódási veszteséget és a felületi kopást, és az olajfilmnek is van bizonyos rezgéselnyelő képessége. Az induló súrlódási ellenállás azonban nagy. A tengelynek a csapágy által megtámasztott részét csapnak, a csapágyhoz illeszkedő részeket pedig csapágyperselynek nevezzük. A csapágyfelület súrlódási tulajdonságainak javítása érdekében a belső felületére öntött súrlódásgátló anyagréteget csapágybélésnek nevezik. A csapágypersely és a csapágybetét anyagait összefoglalóan csúszócsapágy anyagoknak nevezzük. A csúszócsapágy alkalmazása általában nagy sebesség és kis terhelés mellett történik.
A gördülőcsapágyakhoz képesttő használati modellnak,-nekcsúszó csapágy Előnyei a kényelmes szétszerelés, az egyszerű felépítés, a csendes működés, valamint közepes és nagy ütési terhelést is elbír.
A Marginal főként csúszócsapágyakkal foglalkozó cég. Üdvözlünk mindenkit, ha többet szeretne megtudni velünk!
A Marginal Bearing sikeresen kifejlesztett különféle csapágyanyagokat sok különböző szabványos csapágymérettel, beleértve a háromrétegű fém-polimert, az önkenő csapágyakat, a kétrétegű fém-polimereket, az önkenő csapágyakat, a bimetál kompozitot, az önkenő csapágyakat. , Rézborítású határoló kenőcsapágyak, nagy teljesítményű acél csapágyak, műanyag összetett anyagokból készült csapágyak és szálas tekercses kompozit csapágyak.
A lefedett alkalmazások az autóipar, építőipari gépek, műanyaggyártó gépek, OA-gépek, anyagmozgató berendezések, dokkolóoldali gépek és hidraulikus erőátviteli alkatrészek. Röviden: csapágyaink mindenhol használhatók, ahol forgás vagy lineáris mozgás van a mechanikus részek között, ahol a kenés nem megengedett, vagy a külső kenőanyag hozzáférhetősége korlátozott.
Az önkenő csapágyak kutatása, gyártása és népszerűsítése terén szerzett több mint 10 éves tapasztalatával a Marginal Bearing nemcsak nagy teljesítményű termékeket, hanem magas színvonalú szolgáltatásokat is tud nyújtani, mint például az anyagválasztás, a szimulációs teszt, a műszaki tervezés és a telepítés. Az önkenő csapágy és technológia immár a hagyományos ipari területen tölti be haszonélvezői szerepét, és további változó megoldásokat kínál a mindennapi életünkhöz kapcsolódó iparági területeken, mint a tömegközlekedés, a szórakoztatás, az energetika, az építőipar, a környezetvédelmi létesítmények, ill. repülőipar.
